每个人都很紧张，至少没有人怀疑我对夏季来临前，一种黑暗体生命侵袭的警告。
这不是一般的危机，而是一种一直隐藏在人类身边的东西，到了一种要爆发的时刻，它会必然就出现的事实。
至于究竟会是什么形式的东西，我也没有看见过。
人类的城市已经完成了70%的基础修建。
所以人类完全摆脱了之前什么都缺乏的困境。
至少城市核心的街道，都一步步的清理疏通出来，堆在之前城市路面的数千万吨的建筑垃圾，变成了外围的第一重防御围墙的填充物。
而且下水道管网的堵塞也被清理疏通出来。
事实上人类重建一个新的城市，比恢复修缮一座城市要简单很多。
处于对过去社会的一种回忆。
人类还是希望修复以往城市的旧颜，来达成自己的一种愿望。
旧的电厂也恢复了供电，自然是之前的一半电力输出。
毕竟一千多万的人口，目前递减到了不足三十多万人，这电力无需开得这样足。
又何况还是改变了发电机核心的前提，全部是核电机组在产能。
工厂生产的各种生活用和工业用途机器人，也在逐渐的代替人类的手工劳动。
人类在用自己的勤劳和智慧在修复灾难后的城市创伤。
点点用三维地图，给我呈现了人类目前在整个星球的地面，建立的上百个城市中间补给站的情况。
正是这些中间的补给站，在提供城市之间物质和文化的交流。
接下来，建立城市间的高速封闭性磁性轨道子弹车，也是我列入的新的建设科目。
在地下和地面，用高强度密封管道形成的真空城市连接，会把里面的子弹舱，用时速五百七十多公里每小时的高速发射出去。
这是以高强度抗挤压金属形成的真空管道。但超过340米/秒的理想化超音速，目前在硬件技术和实际需要上，封闭性磁性轨道子弹车还达不到这样的要求
至少经过材料的选择和各种测试。
内外两重金属管壁，来达成内壁以内的真空管效果，这需要真空空压机的配合体系。
子弹舱会在内舱空间的真空里悬浮，然后被高速的弹射出去。
在另一端出口附近，减速和失去真空，经过摩擦和方向作用力减速，然后停在下一个目标点。
此刻和站台的轨道舱壁结合，回复空气流动，打开子弹舱的舱门，让乘客出舱，穿过双重舱来到外面的世界......
整个子弹舱运行的真空管壁，会有三个子弹舱高速运行的磁性滑轨。
每一节大约十公里，会有一个真空闭气阀门，随时提供管壁里的真空状态，把遗漏进来的空气抽取出去排放掉。
而子弹舱输送真空管，一般用来连接五百公里以上的城市点。特别是用在跨州地图的城市之间。
在真空的子弹舱管道里高速滑行时，只是受到来自地球的很微弱的地心吸引力。
毕竟轨道也是磁性悬浮技术，这是零阻力和磁性悬浮原理缔造的高速舱。
它会取代未来的航空飞行，让人类在地面也能用飞行的速度完成远距离城市之间的位子转移。
等整个地面城市轨道车管网修建成功后，那时候即使在星球背面的城市，也是三两个小时就能抵达的事实。
而且运行这子弹舱的成本很低廉，不过是真空和磁性耗电的一些基础成本。
在子弹舱开始进去乘客时，这一节区区不到三十米长的子弹座舱是在一段单独开放的管道里停留。
而整个管道的其余分割里面是真空的，之前分段的部分都被抽取了真空。
等两百位乘客坐在航空座椅上时，身体是斜着躺在座位上的事实，每个乘客系着安全带，就像是乘坐飞机一样。
此刻子弹舱的舱门关闭，然后你会看到进来时的密封通道两层金属门也关闭。
这个子弹舱尾部卡在一个弹射基座上。
这一节的真空管开始抽取真空，直到这一节隔离出来的管道被确定事实已经处于真空状态......
面前的长管道阀门打开，整个管道形成一个整体空间.....
然后后面的弹力系统会把整个子弹舱，以时速一百公里的速度弹射出去。
这使得子弹舱有了一个很高的初速度，子弹舱后部的喷射口，同时继续喷射磁性分子来加速。当时速达到理想的四百多......五百公里以上时，整个子弹舱则取消推进的力量，完全依靠轨道滑行在真空管里高速前进。
在不到一个小时里，子弹舱能在地面上的真空管滑行仓里飞快的位移出去上千公里。
等距离目标很接近，快到了另一端时，这时的轨道磁性悬浮开始失去悬浮的力量，同时前端子弹舱的反作用推力器喷口开始喷气，减速并且依靠星球的自然重力，让子弹舱很快的减速下来。恢复物理性轨道滑行，来到目标的站台停靠。子弹车的前端变成后端，卡在弹性基座上固定住。
外面的空间开始放进来空气，然后外面的通道开启，和子弹舱对接，内外压力平衡后，智能电脑就打开子弹舱门，让乘客出去。
高速子弹舱、真空轨道系统，是地面旅行取代空中旅行的一种成本很低的有效运输系统。
最大的难度，是在地面建立绝对直线管道的技术问题。
在未来，可以修建跨越星际之间的宇宙真空管系统，不过这种技术是更高科技的一种体现。
在A星球地面，建立发射真空子弹舱的起始位置，在B星球，建立对接的目标接受位置，这其实就是一种时空转移的技术——空间折叠。
不过传送的形式演变成了分子能量体的转换。而不是在空间以实体穿越位面的大范围坐标。
看到A型的真空轨道运输系统，所有的人类技术师和科技研究宗师都是十分的感兴趣。
在架设真空管网的这一个巨大的工程里，我主要解决的就是山体得穿洞和基座的固化问题。
这需要很先进的穿山甲核能机械来完成地下或者是山体的洞道工程。
越是在封闭的管道中施工，这对真空子弹舱运行的稳定性越有好处。
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