现如今别说是让自己舌战群儒地跑到东方港去耍嘴皮子让髡人们出兵，就算是巡抚大人所说的能够给髡人们一个身份作为条件，自己也完全没有信心的。那群中国人自己完全没有依赖身份就已经在东方港呆了两年有余，不仅把以前那片荒山荒滩变成了一个不可思议的大城市，还将几乎整个安允地区都给“承包”了，出产的粮食比以前的六七倍还多。如果是自己在髡人们现在的地位，其实根本就用不着这个在武朝所谓名正言顺的身份，事实上髡人们压根儿就用不着，听跟着他们一块儿北上到明州的几个商人回来说，还只是到肇庆之时，在城外等候髡人接见谈生意的肇庆商人就已经是在十里亭排成了长龙，趋之若鹜，有没有身份这根本就没有关系啊。他一脸愁云，眼神空洞地望着窗边向后快速退去的风景，一股寒风从没有锁死的帆布隔层中透了过来，吹到了周晋峰的官袍底下，让他不由得一哆嗦，连忙伸手把那个隔层的绳子系紧了。
他此刻坐着的是一辆髡人改装过的号称“豪华版劳斯莱斯”人力车，这种人力车根据客户们的反应进行了结构上的改进。之前的劳斯莱斯使用的是四人座位，并且主要是木质结构。但是由于后来购买这种人力车的客户们由于身份不同，有着不同的需求，例如人力车夫们不可能让自己的客人跟着一起踩以驱动车辆前进，因此需要这种“出租车”版的人力车，这种出租车由于大多数时间是在东方港城内行驶，道路条件较好，因此取消了后座的脚踏板，只有前面两座有驱动踏板；大户们购买的劳斯莱斯也有类似的要求，但是人家讲排场，以前是四人大轿八抬大轿的，现在换成了人力车后，就只能挤着坐在一辆最多只能坐四个人的人力车里，虽然速度比轿子快得多，但是感觉很丢面子，因此这些客户们要求能够有一种前面四个人驾驶和驱动，他一个人或者两到四个人坐在后面观风景显摆“有排场”的劳斯莱斯；而大多数东方港各部门购买了劳斯莱斯的政府用户，他们需要的往往不仅仅只是坐人，他们想要有地方可以放置货物等物品，但是又远远不需要如同货运型劳斯莱斯一样的那么大的空间来装货，因此车辆开发部门不得不尴尬地按照以前旧世界的皮卡和微卡设计了本时空的人力版四人座微卡，以满足政府机构以及各个部门小批量货物运输和载人的同时需求。
而且随着冬天的到来，大家对于原本四面透风连门都没有的“劳斯莱斯”设计已经开始颇有微辞，冷风会在车辆行驶中带走驾驶员和乘客们身上的热量，让人冷得直发抖，因此车篷的需求很快被提到了设计院。由于东方港的劳斯莱斯已经不再是同一个规格，遭受了工业部门面目全非脚的改装后，城内城外到处行驶的劳斯莱斯已经有了六七个型号的十来个版本，再按照以前的老办法制造车篷已经是不可能的事情了，因此车篷的制作就成了困扰东方港设计院的一件棘手事。
不过在元老院的大图书馆“金手指”里，这都不是事，刘业强和刘沈红两人从以前十九世纪的汽车图片里得到了启发，很快就制造出了一种折叠顶篷，这种折叠顶篷就好像雨伞一样是可以展开的，不过是以车体中部的座位为轴心，后部固定在车体尾部，当需要的时候可以展开以后拉到车体前方，然后系紧。这样的设计不仅参考了老款汽车的顶篷，同时也吸收了旧世界各种敞篷汽车的软篷设计，非常轻巧，在收起之后还可以通过车体上设计的一个盖子完全收拢到后排座位的后面，彻底将其隐藏起来。至于没有车门的麻烦，这个反而比顶篷要好解决得多，由于劳斯莱斯在一开始设计的时候就是有车门的，虽然最后在试制和大批量生产的时候都取消掉车门了，但是用于安装车门的合页却是都保留了，而且尺寸规格都是严格按照图纸进行生产的，这些人力车虽然版本众多，但是车门的设计上却是丝毫没有动过，所以现在工业委员会只需要根据订单生产车门，然后在劳斯莱斯的4S店安装就好了，夏天不需要车门的时候再去拆掉就行了。
现在唯一让刘业强与刘沈红觉得麻烦的事情就是车窗了，以前车窗上使用的玻璃全都是普通版的平板玻璃，根据需要的大小直接切出来即可。但是这些玻璃有一个致命的问题，就是在发生交通事故撞车的时候极易因为遭到撞击而碎裂。这种没有经过任何处理的玻璃在碎裂的时候会变得非常尖锐，尤其在撞击时会在车体内四散乱飞，导致乘员的二次伤害，甚至可能导致死亡。在劳斯莱斯推出市场后的这些时间里，已经出现过好几次劳斯莱斯的交通事故，有不少归化民和土著都受到过碎玻璃的伤害，运气好的是到现在也没有出现过死亡事件。当时为了减少碎玻璃四射的几率，一开始车体内侧安装了铁网，用以阻挡碎玻璃，但是很多时候碎玻璃会因为剧烈撞击而变得非常细小，金属网网眼不能太密，否则会严重干扰视线，因此到了后来还是不得不拆掉。正当车辆厂对于这些车辆随时可能变成一个行走的杀人和自杀工具一筹莫展之际，玻璃厂传来了喜讯——钢化玻璃已经可以生产了。
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