相川一郎的话有一点点无奈，东瀛一些航运公司都会选择租赁港岛的船只；
因为东瀛的政策是这样的，如果造船厂把船卖给外国人，会得到一些补贴；
而东瀛人在东瀛买船，交的税率更高；
再加上人工的原因，所以东瀛一些航运公司干脆大量租赁港岛的船只。
后世包宇刚最大的客户，就是东瀛的山口汽船和东瀛轮船两个公司，而这两个公司本身都是航运公司；包宇刚把自己的船，低价长期租给了这两个公司。
所以，看似包宇刚在1980年巅峰时期，有2100万吨的载重量（汇丰股份占40%多）；其实包宇刚赚的并不多，当时身家也就20多亿美元的样子。
吴光耀不同，起步比包宇刚早了6年，起步资金更是包宇刚的几十倍；再加上苏伊士关闭八年之前，环球航运的船队可达1500万吨；而后世包宇刚在1967年的时候，才350多万吨的载重量.
所以，环球航运为吴光耀创造100亿美元的利润，也不是一件难做到的事情。
“吴先生考虑长租吗？”相川一郎介绍的一位客户问道。
“当然，价格合适都没有问题！”
“是吗？我合作的一位港岛船东，叫做包宇刚，不知道你有没有听说过！”
“恩，听说过！岸本先生是不是想说，他给你的租金很低？”吴光耀猜测道，没想到这么快就和包宇刚对上了。
包宇刚这种长租低价的稳定政策，虽然能为他获得大量的银行贷款，以快速达到扩充船队的目的，但却很难给他带来大量的利润。
好在，这一世他绝不可能在1967年的时候，成为一个350万吨的大船东，撑死200万吨的样子；
而此时，更是只有30万吨旧船的船主，所以对吴光耀的威胁不是特别大！
“恩，吴先生可以给到那种价格吗？”
吴光耀摇摇头，认真解释道：“岸本先生，可能不行！因为我们的船队整体比他的船队新的多，而且我们的海员更专业........当然，我们也会尽可能的提供大家一个优惠价格。如果大家有需求，可以打名片上面的电话，我们一定会给出最大限度的诚意。”
吴光耀可不会为了和包宇刚争客户，而采取太低廉的价格；这样自己岂不是陷入和包宇刚的恶性竞争上面去，白白便宜了东瀛人。
吴光耀就不相信了，没了汇丰银行的大力支持，再加上环球航运率先抢占了客源，包宇刚还能成长到那种地步。
能有一半的成就，吴光耀就对他更加的刮目相看了。
几人看吴光耀不愿意加入竞价环节，不由得感到失望，可惜一个港岛小船主形不成对这位的威胁。
如果这位在东瀛的运费降价，那么东瀛的航运形势都要改变，可想而知环球航运的实力。
环球航运在东瀛投入了200万吨的载重量，可谓是对东瀛的工业建设提供了强大的支持。
“那好吧！我们相信吴先生的诚意，晚点我们一定会考虑环球航运的。”
“好的，我们环球航运的名声，在整个东瀛甚至整个世界都有口碑，希望我们能合作！”
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