整个春节陆为民几乎都在应酬之中奔波，很多时候他还需要带着苏燕青共同出席，一方面他现在是市委书记，无论于公于私，以夫妻二人共同出现更合适，另一方面，因为他面临着要离开昌江接近一年时间，而一年制中青班的内涵很多人都明白，自然也要通过这个节假日来进一步密切关系，打好基础。
从黔中回来，陆为民没有直接回昌州，而是又到了长*沙，拜会了花幼兰，这才返回昌州。
正月初六在昌州去拜会了杜崇山，初七去拜会了方国纲，荣道声那里陆为民是年前就已经拜会过了，这些礼数都要一一走到，哪怕只是空手去坐上十分钟半个小时，那味道就不一样，感情都是通过这样交谈对话慢慢积淀起来的，这是最起码的本事。
在面见这些领导的时候，领导们都会谈及问题，一是宋州这边的工作安排妥帖没有，二是要求陆为民仍然要关注宋州今年的工作，如果在条件允许的情况下，可以采取一些合适的方式来指导宋州工作。
从几位领导的话语里陆为民也得知这一期一年制中青班学习按照常理是没有地方上的干部的，主要是中直机关和国务院部委干部，因为考虑到要全面启动保持党的先进性教育活动开展，所以一般说来地方上的党政主要领导都不参加这一批，而自己算是一个特例，也是昌江省委和中组部专门考虑的。
所以在几位领导尤其是荣道声和方国纲和自己谈话时，都谈到要督促宋州的保持党的先进性教育活动开展，要随时予以指导，当然这个指导也包括其他一些宋州的重要工作。
领导的话都很委婉而含蓄，充满了艺术性，如何指导，你自个儿琢磨，已经明确了自己离开宋州赴党校学期期间市里是由秦宝华主持工作，而自己还要去指导，那就考校你的领导艺术了。
陆为民也清楚这一次学习至关重要，以中直机关和国务院部委为主的培训班，却夹杂自己这个地方上的干部，足见昌江省委和中组部对自己的看重，而且还是在全国都要启动保持党的先进性教育活动的时候，这种情况下照例说来市委书记都是首当其冲的第一责任人，但还是把自己搁进了这个中青班，也可以想象其中的不易了。
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2月27日，陆为民提前一天乘坐宋州直飞京城的东航航班，赴京参加中央党校一年制中青班学习。
宋州机场经历了两个月的通航已经日益繁忙，通过密集的宣传，宋州垆头机场已经成功的树立起了形象，在邻近的宜山、昆湖、西梁以及北边的鄂皖两省的秋浦、黄*石等地市也都有了相当的影响力，不少经常飞来飞去的出差客都开始选择交通更便捷的垆头机场作为出行地了。
宋州垆头机场一通航，就开通了京城、沪上、广*州、深*圳、成*都、西*安六条航线，其中京城、沪上和广*州是每天都有一班航班，而深*圳、成*都则是星期一、三、五、七，每周四班，西安则是星期二、四、六，每周三班，经过两个月的运行，宋州垆头机场有意在五一之前还要增开郑*州、三*亚和厦*门航线，在十一之前要考虑增开沈*阳、重*庆、兰*州航线。
应该说宋州垆头机场通航之后持续火爆的情形让宋州市方面和诸家航空公司都感到有些意外，谁也未曾想到一个内陆地区普通地级市的机场通航情况也会如此火爆，很多人都忽略了宋州小商品市场和服装市场以及方兴未艾的服装产业，宋州日益凸显的交通优势和产业优势使得宋州作为小商品市场和服装市场的影响力已经开始挑战最初并没有把宋州放在眼里的义*乌，而由于其辐射内陆地区和优良的港口和高速公路优势，使得宋州在商贸流通业的发展潜力更加巨大。
正是因为小商品市场和服装市场的日益兴盛，以及如野火燎原般发展起来的纺织服装产业，以及苏谯钢铁机械产业带来的巨大流通量，使得宋州的外来人口持续保持着高增长的流入，而这也使得宋州的客流量同样呈现出暴增态势，在这种情况下，宋州垆头机场的通航无疑为那些以往只能选择到昌州龙台机场搭乘航班或者就只能通过火车或者高速公路出行的客商们带来了极大的便捷，尤其是那些距离较远的客商，有了近在咫尺的机场，对他们来说出行就从一种煎熬变成了无比方便的事情了。
东方航空和南方航空都已经驻场宋州垆头机场，而宋州垆头机场展现出来的火爆客源和旺盛发展潜力，也让当初对垆头机场还有些不屑一顾的两大航空公司改变了态度，按照宋州市的估计，今年垆头机场完成30万客流量应该不是问题，如果状况良好，航线航班增长迅速，突破40万也是情理之中的事情，
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