“修斯先生，这件事以我的权限无法做主，不过我会马上向我的上级领导汇报。”
“一旦有结果，我们将在第一时间和你们重启会议。”
“好的，没有问题。”
结束了和欧洲航天局的电话会议，余总很快就将这件事汇报了上去。
C919关乎炎国高端制造业转型，一直以来海外订单和适航证的问题就是高层最为关心的问题。
而恰好，负责C919相关工作的正是李首长。
当李首长了解清楚本次欧洲航天局松口的原因后也愣在原地喃喃自语。
“凤凰集团……没想到又是凤凰集团！”
……
有了李首长的亲自介入后，商务部火速和空客公司进行了对接。
经历了一番激烈的谈判后，空客公司最终和商务部达成一致。
炎国各家公司将采购空客公司820架空客系列飞机，而欧洲航天局也将在半个月内通过C919的欧洲适航证。
作为背后推手的胡来并没有加入其中，这种国家层面的博弈已经不是他能控制的范围，倒是工业部王局长和商飞余总事情敲定后亲自上门感谢了一番。
很快。
炎国采购了820架空客飞机的消息发布了出去，第二天，空客和凤凰集团达成合作的消息也正式官宣。
和炎国采购820架飞机只是简单的新闻通稿不同，这次空客和凤凰集团合作的消息内容非常详细，甚至全球所有航空公司都收到了空客公司的商务邮件。
除了详细介绍即将在最新的A318、A320等新出厂飞机上将可选配和凤凰合作的三个新增功能外，空客还特意提出可以对现有正在运营的A320、A330、A340等型号进行升级改装。
这一消息发出后，马上就引起全球航空公司的注意。
因为空客提供的三项服务费用并不贵，每架飞机每年服务费用仅需80万美刀，而带来的是安全度的提升和“飞机高速-WIFI”。
最先行动的是欧洲阿德的航空公司。
国外航空公司竞争非常激烈，确定没有问题后阿德的“汉莎航空”首先在两架空客A330飞机上率先安装“通天卫星飞行通信系统”！
当两架空客A330连入通天卫星网络后，这股“飞机高速WIFI”的浪潮就停不下来。
在“汉莎航空”大力广告宣传，并且以“飞机高速WIFI”为亮点特意安排在欧洲最繁忙的航班上后，顿时犹如在平凡的航班线路上扔下一枚巨大的炸弹！
真正体验过凤凰集团通天卫星提供的“飞机高速WIFI”的乘客们纷纷在网络上分享自己的乘坐体验，不出意外的，短短一天的试运行后，“汉莎航空”两架A330迅速成为网红热门航班。
别说7天内的机票了，就连半个月的机票都出现一票难求，甚至“汉莎航空”提高了10%票价后，两架A330航班的机票仍然一票难求。
本就竞争激烈的欧洲航空公司们看到如此火爆的航班情况哪里还坐得住，纷纷向空客提出加装“飞机高速-WIFI”配置的要求。
开玩笑，没看到现在飞机购票网站都多了一个选项了吗？
“飞机高速-WIFI！”
可以预见，没有“飞机高速-wifi”的飞机在未来将越来越被乘客嫌弃，相同情况下，乘客肯定选择坐有WIIF的！
一时间，空客和凤凰集团合作的这几个功能都受到广大航空公司的追捧，但一些波音飞机比较多的航空公司就非常着急了。
波音飞机多的航空公司为了应付热门航班空客飞机的冲击，不得不将公司里仅有的空客飞机调整航线执飞热门线路。
而原本比较吃香的波音飞机此时只能闲置飞行时间，执飞一些不热门的航线。
这样的情况让航空公司非常恼火，一个又一个的电话打到波音总部，希望波音能抓紧时间推出对应功能，要么就选择和凤凰集团合作！
各大航空公司的压力很快就汇集到波音总部。
实际上，波音并不是现在才感受到航空公司带来的压力。
在空客公司和凤凰集团官宣合作、在空客公司拿到炎国820架飞机订单的时候，资本市场上波音的股价当天就下跌7%，就让波音感受到了巨大的压力。
不过。
虽然感受到了压力，但波音高层仍然反应迟钝的认为可以继续观望。
等空客飞机真正改装了“通天卫星飞机通信系统”，在市场上取得了非常不错的上座率后，波音内部终于决定不能再等下去了。
再等下去，整个飞机市场恐怕会被空客一家独大，本就不富裕的飞机订单恐怕要被各大航空公司退完了！
再等下去，波音的股价恐怕要腰斩了！
巨大的危机忽然笼罩在波音头上，此时波音CEO戴维的心情简直可以用极度糟糕来形容。
经过了激烈的讨论过后，波音CEO戴维决定亲自来到炎国，他的首要目标就是像空客一样和凤凰集团展开合作。
一旦波音飞机也有了凤凰集团的“通天卫星飞机通信系统”，那一切的问题自然都迎刃而解了！
对，和凤凰合作！
对此，戴维非常有信心。
第二天上午。
一架由洛杉矶起飞的飞机平稳落地在山城市江北机场。
心事重重的戴维顾不上体会山城市的美景，火急火燎的下了飞机，在一群助理和保镖的簇拥下径自朝凤凰集团而来。
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