而且。
按照胡来最初对于月球商业化开发的设想，未来月球第一桶金是将月球的稀有矿产，特别是将用于核聚变的最佳材料氦-3元素从月球运回地球获得高额的商业利益的。
可现在看来，地月之间的运输费用比当初想的要多太多，仅仅运输费用甚至就比矿产资源本身的价格还高！
这倒也不能说胡来没有“谋而后动”，作为人类最顶尖的月球探索活动，即使是最优秀的工程师也无法完全预知商业化运作中真正准确的成本。
如今一步一步走来，将各个项目落后才发现想要大规模实现月球商业化是真不容易啊！
胡来轻轻地叹了口气，把手里的相关资料放回办公桌上，然后又拿起手机打开新闻APP。
他平日里除了关心“载人登月”项目的进度外，偶尔也会通过新闻了解一下北美官方最新的情况。
自从炎国公布了轰-20，北美也紧随其后的公布了最新的B-21轰炸机后，双方互不相让的意味已经非常浓烈。
而这两个月来，北美不仅没有停止宣传其“2025年将和炎国开战”的言论，行动上也动了起来。
霓虹国的北美军事基地时隔几十年第一次大规模增加驻军人数，与此同时，霓虹国东京湾畔的北美海军基地也迎来了几艘新的大型舰艇——炎国周边的军事压力陡增。
胡来看了看最新的新闻随后就直接关闭了。
就像陈海说的，轰-20的出现虽然振奋人心，能成为双方博弈的筹码，但如果北美真的一意孤行，仅仅一个轰-20是绝对无法阻止他们的。
目前看来，轰-20的出现果然没有让北美就此认怂，仍然继续推进他们的计划。
“也不知道未来究竟会怎么样……”
……
10月12日，凤凰集团“载人登月”项目进入最后一个月的倒计时。
此时凤凰集团航天中心已经彻底开始24小时连轴转，这个时候，中心所有工作人员都铆足劲为一个月后的“载人登月”做最后的冲刺。
炎国所有人航天人也在密切关注着凤凰航天部门最新的动态，随着时间临近，国内网络上也有媒体开始预热报道这件事。
当然。
临近发射，海外其他宇航局也开始更加频繁的关注凤凰集团发布的最新动态。
根据凤凰集团的“载人登月”计划，这一次将由炎国两名宇航员加上狗大户家的一名宇航员，总计三名宇航员乘坐“神舟飞船”运输飞船登陆月球，然后在月球上完成一周七天的生活，最后返回地球。
各国宇航局自然是羡慕的后槽牙都咬碎了，谁也没有想到狗大户即将成为这个世界上第三个登上月球的国家。
而沙尔比王子等人则做梦都没想到凤凰集团竟然能这么快实现“载人登月”，而且还是和炎国官方的宇航员一同登月，一同在“太空基地”入住几天。
兴奋之余，再加上最近这段时间以前双方在国家层面上合作的不错，两国关系毫无疑问进入了史无前例的蜜月期，各种项目接踵而至。
高铁订单快速签订，而一项斥资1万亿美刀修建“新未来城”的计划也被炎国企业接下来，炎国建筑成为第一个直接受益者。
与此同时，渐渐地，炎国也通过狗大户这件事在中东地区有了更大的影响力和声誉。
而除了各国宇航局和网络上的反应外，这两个多月的时间里，北美和炎国的摩擦也更显紧张。
北美持续的在亚太地区增加军事力量后，炎国官方也曝光了新一代，换装了凤凰集团“筋斗云系列”发动机的歼-20C和运-20C。
有了大推力“筋斗云系列”发动机的加持后，歼-20C已经彻底成为完全体！
之前短板机动性得到大幅度增强外，因为大推力发动机的原因，其最大起飞重量也大幅度提升，作战半径和载弹量也极大提升！
可以说，现在的歼-20C已经在机动性、隐身性、战斗力以及航电信息化各项指标上全面领先所有第五代隐身战斗机！
而运-20C。
不吹不黑，运-20最直观的对手就是北美的C-17“全球霸王”运输机。
之前受制于发动机的问题，运-20确实不管是机身尺寸、货舱容量还是最大载重、整机推重比都和北美C17有一定差距。
但是现在随着发动机的问题解决，运-20C航程从之前的7800公里提升至12000公里，在最大载重量上，也从之前的60吨提升至80吨，所有性能完全达到和C17一个水准！
这也就意味着，炎国官方已经拥有了极强的远程战略投送能力！
可是！
即使炎国已经再三亮出底牌展现极强的军事能力后，北美官方“重返亚太”的行动并没有收敛，仍在不断部署推进。
而就在炎国官方和北美持续较劲的时候，凤凰集团旗下控股的商飞集团也因为“筋斗云系列”发动机的出现快速推出了C939大型民用客机。
C939对标的是空客A340和波音777机型。
这一次，有C919的成熟运营在前，C939的立项、设计和制造等工作都非常顺利。
第一架C939技术验证机成功研发后，现在已经进入了各项技术验证阶段，一旦完成所有技术验证后就可以进行量产正式销售。
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