殊途同归，这款战机在外形上，采用了伊拉克最拿手的鸭式气动布局，从前端看，与美国在研的F-22非常相似，机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，肋下是DSI鼓包式进气道，尾部两台大功率的涡扇发动机。
伊拉克在航电和电传操作方面，都已经获得突破，现在，在隐身设计和涂层上，又有了足够的进步，所以，对于他们来说，现在的难点，就是发动机！
航空发动机是整个工业上的珠穆朗玛峰，伊拉克现在国内能够自产几种发动机，全部都是引进生产线的方式，比如最重要的F404发动机，伊拉克已经实现了完全的自主生产，所有原材料的配套厂都已经建立，但是，这款发动机是如何设计出来的，他们并不清楚。
所以，库赛才会投资涡扇六项目，通过这个项目，伊拉克得到了发动机研制中的许多宝贵经验，现在，涡扇六通过改进，已经应用到了歼十战机上，除了在寿命上与西方国家有些差距之外，其余的都已经达到了设计指标。
现在正在涡扇六的基础上进行改进，进一步增加推力，但是，想要让它能够满足新战机的需求，还有很多困难。
因为，第四代战机其中的一个突出指标，那就是超音速巡航，想要达到这个能力，发动机的推重比必须要达到十才行，最新的涡扇六，推重比也就勉强达到了八，远远不能满足要求。
所以，在初期的这种先进战机，将引进留里卡设计局的AL-41发动机，同时，伊拉克已经从这个设计局，同样挖了大批的人出来，一些技术资料，也被成功地得到。
想要通过测绘，逆向仿制一款发动机，那几乎是不可能的，不过，要是有了一个模型摆在眼前，又有了大批本来就是设计它的专家在，那情况就完全不同了，为了伊拉克自己的四代机，他们进行了不懈的努力。
而除了空军，另一个就是海军，海军现在正在快速地扩充之中，不过，仅仅凭着购买，是绝对不行的，伊拉克最终的目的，是实现自造。
这个方面，伊拉克也在七八年前，就开始布局了，有了自己的造船厂，从造小船开始，逐渐扩大了规模，到现在，那艘满载排水量近四千吨的护卫舰，正在进行最后的舾装阶段，上面引进了许多苏联的子系统。
对于伊拉克来说，海军最为薄弱，而海军舰艇的设计和制造，也是一个薄弱的环节，不过，这一点，已经在慢慢地改善了，尤其是，伊拉克已经与乌克兰签署了协议，除了购买那个被拆卸一空的核动力航母当作游乐园之外，伊拉克还将投入大批资金，将乌克兰的造船厂的船台上的那几艘军舰，全部兴建完毕，加入伊拉克海军。
对此，俄罗斯表示了强烈的反对，但是，他们拿不出一分钱来投入到后续的建造中，也绝对不会出整艘船的造价去买，所以，现在各个国家都缺钱，如何能够将苏联残留的这些东西，化为发展国家经济的必要基础，这才是最重要的。
伊拉克肯花费大笔资金，乌克兰欢迎还来不及呢。
看到乌克兰买卖做得不错，俄罗斯也动心了，终于，他们得到了另一笔订单，中国向俄罗斯，订购了总数超过一百架的苏-27战机！这个军售项目，让叶利铁高兴了几天。
而且，伊拉克还提议，将伊拉克在黑海造船厂援建的一号船台上的设备，以不错的价格买过来。
当初那些设备，都是伊拉克投入了资金的，说得更明白点，那些东西，应该是伊拉克的，伊拉克为了自己建航母，不得不采取的一种必要的措施。
现在，那个船台上的那些设备，陷入无用的状态，伊拉克人再次要回去，而且再给乌克兰一些资金，乌克兰自然非常愿意。
他们不知道，库赛可绝对不是肯吃亏的主，那些资金，可不是用来购买伊拉克自己的设备的，当伊拉克将这些设备分批次运走之后，整个一号船台，几乎就空了，就是整个黑海造船厂，也少了很多设备。
伊拉克贿赂了造船厂的各级官员，将造船厂的许多设备，都搬回到了伊拉克造船厂。
这些事情，正直的马卡罗夫其实不太清楚，他只是在成为了伊拉克的造船厂的名誉厂长的时候，突然发现，那些新建立起来的船台上的设备，似乎都非常熟悉。
上面的面孔，也都非常熟悉，因为，随着设备到来的，还有很多黑海造船厂的技术人员。
对于他们来说，还是原来的装备，还是原来的工作，就是服务对象变了，这个变化可是巨大的，因为，他们的工资，那可是翻了几翻，而且绝对不拖欠。
伊拉克通过这种方式，几乎把半个黑海造船厂，搬回了伊拉克，伊拉克的造船业，实现了一次腾飞，哪怕是让他们开工建造自己的航母，恐怕也没有问题。
等到乌克兰发现事情有问题的时候，那已经是几年之后了，那个时候，伊拉克只是承认，因为当时情况混乱，伊拉克在搬运的时候，好像是错搬了几件，伊拉克非常真诚地将那几件设备退了回去，其实那是伊拉克已经更新设备，替换下来的。
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