当林汉和李华梅在为给日本制造更大的“麻烦”而准备的时候，南方的红军也在为即将到来的春季攻势进行全面的备战。
1934年红军的秋季攻势结束后，江西红军最大的收获就是获得了汉阳的兵工厂、制铁厂以及当地的船舶维修设备。攻下此地之后，红军的军工生产体系大大前进了一步。当年年底，红军经营的重心就直接转移到了湖北省这一带。
从1934年年底到第二年五月，一队队货轮拖船在长江口和汉阳汉口之间来回奔波着。大量从德国运来的机器设备不断地在汉阳汉口卸下。得到德国工程师和技工的相助，汉阳制铁厂附近建立了配套的空分空压制氧厂，同时对现有的高炉设备进行升级改造，并于1935年4月底炼出了第一炉钢水。而被改造、扩建后的汉阳兵工厂，现在已能为前线的榴弹炮供应炮弹——当然，炮弹底火、雷汞的自产问题依然没有完全解决，生产的机器设备正在安装调试中，暂时还需从苏联和德国进口原料。
以英国人留在汉口的船舶维修设施为基础，加上通过上海从美国进口的一批设备，红军在汉口建了一座小造船厂。
九江战役被打伤并俘获的永绥号浅水炮舰，就是在这里修复并进行改造的。由于该舰原有的炮弹不足，红军用苏制的107毫米加农炮替换了原有六寸炮，并在舰上加装了数门仿日制75毫米九二式轻步兵炮。去年从日本军火商手中买下该炮后，汉娜就下令军方开始仿制，并提供给红军试用，就连炮弹也能和日式的炮弹通用。
而汉口船厂进行的最重要的改装工作，却是来自李华梅的本体，六百吨级别的浅水炮舰“瑞金号”。
李华梅和喀秋莎一样，在德国拍摄《亚瑟王传奇》时，都在德国建造了属于自己的寄灵舰。不过喀秋莎造的是昂贵的私人游艇，使用最先进的涡轮增压柴油动力。而李华造的却是六百吨级的浅水炮舰的船身，考虑到中国的国情，使用的是燃煤的蒸汽机动力组。船身在加班加点下，只用了不到二十天的时间就造好，然后在德国重新拆解开来，通过货船运到日本，然后由日本的船厂组合起来同时完成后续的舰身建造。（这是因为为江河建造的浅水炮舰不适合跨洋航行，）
经济危机期间，日本船厂的日子也不好过。该舰是以德国船的名义在日本进行组装，付出重金，船厂方面也没有对其来历进行调查，在三倍工钱的诱惑下，日本人连夜加班赶工，只用了一个月的时间，就将船身组装完毕，并安装了舰上建筑，然后开入中国，驶入长江最后到达汉口。
至于为船体配备的装甲板和舰载武器，则早三个月前就运至汉口。1935年三月底，汉口船厂的工人在德国技师的指点下，为该船加装了火炮和装甲。
这艘李华梅寄灵的浅水炮舰，被命名为瑞金号。主炮为两门德制的45倍径128 毫米海军炮，前后布局，舰艏位置以抬高背负式的方式还安装了一门105毫米40倍径的加农榴弹炮。此外还装备了两座双联装的40毫米博福斯高炮，并为六门四十毫米的单装博福斯高炮的安装预留了空间。之所以准备了这么多的防空炮，则是为即将爆发的中日战争做的事前准备。
为了自己的“女儿”，林汉在建造这艘浅水炮舰时可谓下了血本。40毫米博福斯高炮才刚刚装备德国海陆军，刚一装备军队就好评如潮，大受欢迎，现有的产量一直供不应求。林汉还是托关系强行扣了数十门出口到中国，然后在他的要求下大都安装在红军新组建的内河舰队上。而安装的两门128 毫米海军炮，更安装了新研制的半自动装弹机，射速可以轻松地达到每分钟20发以上。
瑞金号于1935年四月十日在汉阳改装完毕，正式下水投入使用，该舰最大时速为18节，一诞生就成为红军在长江上最强大的内河炮舰。该舰部分水兵为林汉在德国培养的留学生，此外还有这两年德国军官在苏区帮助建设的水兵学校培养的水兵。而轮机长之类的核心维护部门的成员，则暂时由德共方面的技术人员担任。
1935年，五月一日，江阴炮台锚地，南京国军政府的海军部长陈绍宽，站在宁海号巡洋舰上，郁闷地看着不远处吐着黑烟驶过的长长一列船队。这艘庞大的船队由六组，三十条机动拖船组成。舰上装运的物资是从美、德进口的机器设备，以及大量的航空燃油。为他们护航的，领头舰为红军新获得的瑞金号长江炮舰，而断后护卫的是被俘的绥远号浅水炮舰，现已改名九江号。
南方红军通过长江航道毫不遮掩地大规模运送物资，现在已不是什么秘密，而是“合法”的行为了。1934年的十一月双方签订的停战协议的条款之一，就是红军船队拥有长江水道的自由通行权和独立进口物资的通商权。在那之后五个月内，南方红军就完全公开地通过长江水道疯狂输入机器和各类急需物资。红军自己的运输船队不够用了，有时甚至还要雇用英、美的货船帮助运输。
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